小型空壓機(jī)為什么容易油耗大？

隨著小型螺桿空壓機(jī)越來越多，價(jià)格也越拼越低，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。比如，最近兩三年以來，經(jīng)常聽到有空壓機(jī)代理商說起，很多10HP小空壓機(jī)使用一段時(shí)間以后機(jī)油會少很多，導(dǎo)致機(jī)器高溫。保養(yǎng)周期中途需要添加機(jī)油，少則添加1-2次機(jī)油，嚴(yán)重的會出現(xiàn)跑油。

曾有一位空壓機(jī)代理商甚至說，他80%的10HP小空壓機(jī)需要中途添加機(jī)油或者會出現(xiàn)跑油的現(xiàn)象（此說法的準(zhǔn)確性不用考證，只要明白他是在表達(dá)概率很高就行）。

那么，為什么10HP小空壓機(jī)容易油耗大或者跑油呢？我們大家一起來探討一下。

不知道大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象沒有，近些年以來，小空壓機(jī)相比10多年以前，很多廠家的機(jī)器都小巧了很多（原因是多方面的，比如價(jià)格競爭激烈、設(shè)計(jì)制造水平提升等）。既然機(jī)器小巧了，那么無論是從機(jī)箱內(nèi)部空間的角度考慮，還是從成本控制的角度考慮，油分桶就必須瘦身——油分桶要降低高度、縮小直徑。如果油分桶瘦身了，基本就無法加裝擋油板（從成本角度考慮也不會加擋油板），幾個(gè)因素綜合在一起，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)油分桶上半部分油霧就會很大。不過，油霧大只是導(dǎo)致小空壓機(jī)容易油耗大或者跑油的潛在根源，但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。

小空壓機(jī)中途容易油耗大或者跑油，很多都出現(xiàn)在保養(yǎng)之后的幾百、一千小時(shí)以后。為什么會這樣呢？出現(xiàn)這種現(xiàn)象的機(jī)器運(yùn)行溫度通常都不高，油分桶水分較多，水分較多油分濾紙也就容易損壞，加上油分桶上半部分油霧本來就大，這樣一來，就很容易出現(xiàn)油耗大或者跑油現(xiàn)象了。

另外，10HP小空壓機(jī)油分桶內(nèi)的機(jī)油本來就很少，油耗稍微大一些，機(jī)器就很容易高溫，有些機(jī)器可能就需要中途添加機(jī)油，嚴(yán)重的甚至需要更換油分。

除此以外，還有一個(gè)原因，由于小空壓機(jī)油分桶上半部分油霧較大，油分濾紙層數(shù)一般會稍微少一些，如果像30HP、50HP空壓機(jī)油分濾紙的層數(shù)，油霧大阻力就大，油分容易內(nèi)壓高。所以，通常小空壓機(jī)的油分濾紙層數(shù)相對會少一些，這樣一來，濾紙抗損壞的能力就大大降低，加之油分桶機(jī)油本來就少，所以小空壓機(jī)就很容易出現(xiàn)中途需要添加機(jī)油或者跑油的現(xiàn)象。

另外，10HP小空壓機(jī)如果使用壓力較低，會加大油分排氣流速，油分桶上半部分油霧本來就大，就很容易導(dǎo)致油耗大或者跑油。

如果是空壓機(jī)廠，在不改變機(jī)器結(jié)構(gòu)或不增加多少成本的前提下，建議在油分桶底部加裝一塊高度大約在3.5厘米左右，長度與油分桶內(nèi)徑接近的鋼板，在油氣進(jìn)入油分桶時(shí)，鋼板可以起到緩解機(jī)油濺起來的作用，成本也只有2-3元，但可以從源頭上減少油霧，大大減少小空壓機(jī)中途容易油耗大或者跑油的概率。同時(shí)，也能起到稍微提高空壓機(jī)運(yùn)行能效的作用。這個(gè)建議也適用于20HP、30HP、50HP等其他型號的小型空壓機(jī)。

如果是空壓機(jī)代理商，建議把空壓機(jī)運(yùn)行溫度調(diào)整在85-90度，風(fēng)扇啟停設(shè)置在90度開啟，80度停止，通過提升運(yùn)行溫度減少油分桶內(nèi)的水分，以此緩解、降低油分濾紙損壞的速度，這樣會降低小空壓機(jī)中途容易油耗大或者跑油的概率。

出現(xiàn)容易油耗大或者跑油，使用32號機(jī)油的空壓機(jī)代理商，可以考慮使用46號機(jī)油，以增加機(jī)油的粘度來降低機(jī)油的流速，這樣也會降低中途容易油耗大或者跑油的概率（對于轉(zhuǎn)子密封性能好的小空壓機(jī)，缺點(diǎn)是會降低空壓機(jī)運(yùn)行能效）。如果使用壓力較低，建議調(diào)高使用壓力，這樣也會降低小空壓機(jī)中途容易油耗大或者跑油的概率。這三個(gè)建議同樣也適用于20HP、30HP、50HP等其他型號的小型空壓機(jī)。

如果是油分供應(yīng)商，建議改進(jìn)油分，綜合考慮油霧阻力、濾紙損壞、機(jī)油流速、油氣分離等幾方面因素。通過改進(jìn)油分大大減少中途油耗大或者跑油的概率，以筆者多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)證明，是完全可以做到的。只是小油分金額小利潤低，但要把它做好的難度甚至比大油分還要大，如此費(fèi)力不討好的事情，很少有人愿意花太多精力去深入研究。但這恰恰是空壓機(jī)代理商的“痛點(diǎn)”之一，一臺小空壓機(jī)賺不了幾個(gè)錢，如果中途折騰兩下，說不定還會賠錢。

小空壓機(jī)為什么容易出現(xiàn)中途油耗大或者跑油的現(xiàn)象，說穿了，就是一個(gè)“懶”字。有一些空壓機(jī)廠為了控制成本減配，卻不花心思去深入研究機(jī)器，不懂或不愿在不影響品質(zhì)的前提下，通過技術(shù)手段去控制成本。有一些空壓機(jī)代理商遇到小空壓機(jī)中途容易油耗大或者跑油的現(xiàn)象，也不去深入查找原因，通常是換一家供應(yīng)商的油分試一下，不行就再換一家試。有一些油分供應(yīng)商因?yàn)樾∮头纸痤~小利潤低，而且做好的難度還比較大，也就懶得花心思深入研究了。其實(shí)，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)肯花心思深入研究，都會大大降低小空壓機(jī)中途容易出現(xiàn)油耗大或者跑油的概率。