空壓機(jī)油分芯燒毀的故障原因和預(yù)防方法空油分芯燒毀的故障分析 油 /氣分離器（下面簡(jiǎn)稱油分芯）作為螺桿式空氣壓縮機(jī)（下面簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）最重要的耗材之 一，在空壓機(jī)使用過(guò)程中也會(huì)隨之遇到這樣那樣的問(wèn)題。其中油分......
空油分芯燒毀的故障分析
油/氣分離器（下面簡(jiǎn)稱油分芯）作為螺桿式空氣壓縮機(jī)（下面簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）最重要的耗材之一，在空壓機(jī)使用過(guò)程中也會(huì)隨之遇到這樣那樣的問(wèn)題。其中油分芯燒毀雖然比較罕見(jiàn)，但卻時(shí)有發(fā)生。因?yàn)橛头中緹龤г斐傻挠绊戄^大，大多數(shù)空壓機(jī)維修商和空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)遇到此問(wèn)題時(shí)都非常重視，迫切希望能找出故障原因和預(yù)防方法。
油分芯著火，肯定是被點(diǎn)燃的，那么我們只有找到起火的原因，才能得到正確的結(jié)論。
一、首先我們來(lái)了解一下油分芯的安裝結(jié)構(gòu)：
1、經(jīng)過(guò)主機(jī)壓縮過(guò)的油/氣混合氣體從切向布置的進(jìn)氣管進(jìn)入油氣桶，沿罐體內(nèi)側(cè)切向流動(dòng)并在由折流板構(gòu)成的容器中進(jìn)行碰撞，通過(guò)慣性和依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴，這也叫做粗分離。
2、經(jīng)過(guò)粗分離后的油霧再流經(jīng)油分芯時(shí)，油分芯的特殊材料通過(guò)“親和聚結(jié)”法（聚合作用），使直徑小于 1μm 微油滴聚結(jié)成較大的油滴，再分離出來(lái)，所以油分芯也叫“精分”。
三、油分芯的組成結(jié)構(gòu)：法蘭，支撐中網(wǎng)，端蓋
1、機(jī)器內(nèi)的靜電積聚過(guò)多沒(méi)有及時(shí)導(dǎo)出，引起火花將油分燒毀，這也是壓縮機(jī)在正常工作時(shí)，油分芯突然被燒毀的主要原因。從工作原理我們可以看出，油霧對(duì)油氣桶壁的沖撞，以及油霧穿透油分芯時(shí)，極易導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生，當(dāng)這些靜電無(wú)法被釋放時(shí)，便會(huì)變成明火，將油分芯點(diǎn)著。靜電無(wú)法釋放，與油分芯的安裝和油分芯自身的構(gòu)造也有關(guān)系，我們來(lái)一一分解：
A、內(nèi)置油分芯的安裝、密封有 2種方式，一種是 O型圈，大多通過(guò)凹槽的設(shè)計(jì)，或者使用螺孔定位，使油分芯法蘭能直接與油氣桶接觸，把靜電導(dǎo)出去；一種是墊片密封，這種大多是通過(guò)導(dǎo)電釘與油氣桶接觸，把靜電導(dǎo)出去。因此在安裝過(guò)程中，我們一定要注意油分芯與油氣桶的連通性，若額外在法蘭上增加密封膠，或者導(dǎo)電釘?shù)娜笔?，都?huì)引起靜電無(wú)法釋放。
B、油分芯在制作生產(chǎn)過(guò)程中，由于油分芯的法蘭，支撐中網(wǎng)，端蓋三者主要是通過(guò)密封膠來(lái)鏈接的，如這 3個(gè)部位不能形成連貫的導(dǎo)電性，也會(huì)導(dǎo)致某個(gè)部位的靜電無(wú)法釋放，從而引起著火。
因此在安裝時(shí)，我們可以檢查以下幾個(gè)方面：
①機(jī)器沒(méi)有接地或是接地但接觸不良？參考：接地電阻≤5Ω
②油分桶與接入到機(jī)器的地線是否導(dǎo)通？
③安裝內(nèi)置油分芯且用石棉墊密封的，要檢查油分桶與油分石棉墊上的導(dǎo)電釘子是否接觸不良，或是完全絕緣（安裝油分時(shí)與導(dǎo)電釘接觸的位置是否有異物阻擋導(dǎo)致接觸不良，或者絕緣）
④油分芯有無(wú)導(dǎo)靜電系統(tǒng)或者導(dǎo)靜電系統(tǒng)是否正常？
參考：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)試外網(wǎng)與法蘭、法蘭與內(nèi)網(wǎng)、中網(wǎng)與法蘭、法蘭與底部這些金屬件是否都是導(dǎo)通狀態(tài)。（新的產(chǎn)品測(cè)試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測(cè)試結(jié)果僅供參考。）
2、在特定情況下，溫控閥故障或油濾被堵塞也會(huì)導(dǎo)致油分芯被燒毀，這主要出現(xiàn)在壓縮機(jī)剛開(kāi)機(jī)的一段時(shí)間里。
A、當(dāng)油濾被堵塞，主機(jī)得不到機(jī)油注入冷卻潤(rùn)滑，主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過(guò)油氣共管進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。
B、有的操作工人在機(jī)器大保養(yǎng)時(shí)因未往主機(jī)進(jìn)氣口或油濾里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成故障發(fā)生。因?yàn)槔鋮s器內(nèi)部和主機(jī)內(nèi)部處于缺油狀態(tài)，內(nèi)部間隙都是由空氣充斥其中，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走，潤(rùn)滑油才能進(jìn)入主機(jī)，由于管路較長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成主機(jī)干摩擦引發(fā)油分芯燒毀。
油分芯著火是一個(gè)偶發(fā)性的故障，還有很多不可控的因素都有可能是造成油分芯著火的催化劑，比如空氣中的大顆粒進(jìn)入壓縮主機(jī)，造成轉(zhuǎn)子磨損產(chǎn)生火花；又比如壓縮機(jī)頻繁加卸載，導(dǎo)致靜電的急劇增加等等。要想把這種故障降低到最低，需要我們?cè)谄綍r(shí)保養(yǎng)過(guò)程中由專(zhuān)業(yè)的工程師操作，并始終保持壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的清潔。
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