離心壓縮機干氣密封原理與典型故障分析一、干氣密封基本結(jié)構(gòu)及工作原理 1. 干氣密封基本結(jié)構(gòu) 干氣密封是一種氣膜潤滑的流體動、靜壓結(jié)合型非接觸式機械密封。如圖1-1所示，包含有靜環(huán)、動環(huán)組件(動環(huán))、副密封O形圈、......
一、干氣密封基本結(jié)構(gòu)及工作原理
干氣密封是一種氣膜潤滑的流體動、靜壓結(jié)合型非接觸式機械密封。如圖1-1所示，包含有靜環(huán)、動環(huán)組件(動環(huán))、副密封O形圈、靜密封、彈簧和彈簧座(腔體)等零部件。干氣密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點為在密封端面上開設(shè)動壓淺槽,其轉(zhuǎn)動形成的氣膜厚和流槽槽深均屬微米級,并采用潤滑槽、徑向密封壩和周向密封堰組成密封和承載部分?？梢哉f是開面密封和開槽軸承的結(jié)合。
干氣密封動壓槽有單旋向和雙旋向，一般單旋向為螺旋槽，雙旋向常見有T型槽、樅樹槽和U型槽。如圖所示，單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負氣膜反力，導(dǎo)致密封端面壓緊，致密封損壞失效。而雙旋向樅樹槽則無旋向要求，正反轉(zhuǎn)都可以。單向槽相對于雙向槽，具有較大的流體動壓能，產(chǎn)生更大的氣膜反力和氣膜剛度，產(chǎn)生更好的穩(wěn)定性。
如圖，對于螺旋槽干氣密封，其工作原理是靠流體靜壓力、彈簧力與流體動壓力之間的平衡。當(dāng)密封氣體注入密封裝置時，使動、靜環(huán)受到流體靜壓力的作用。而流體的動壓力只是在轉(zhuǎn)動時才產(chǎn)生。
如圖1-2所示，當(dāng)動環(huán)隨軸轉(zhuǎn)動時，螺旋槽里的氣體被剪切從外緣流向中心，產(chǎn)生動壓力，而密封堰對氣體的流出有抑制作用，使得氣體流動受阻，氣體壓力升高，這一升高的壓力將撓性安裝的靜環(huán)與配對動環(huán)分開，當(dāng)氣體壓力與彈簧力恢復(fù)平衡后，維持一最小間隙，形成氣膜，膜厚一般為3-5μm，使旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)脫離接觸，從而端面幾乎無磨損，同時密封工藝氣體。
干氣密封基本結(jié)構(gòu)類型有單端面密封、串聯(lián)式密封、帶中間迷宮串聯(lián)式密封和雙端面密封。
適用于沒有危害、允使微量的工藝氣泄漏到大氣的工況。如N2壓縮機、CO2壓縮機、空氣壓縮機等。
適用于允許少量工藝氣泄漏到大氣的工況。一般采用兩級串聯(lián)布置方式，一級為主密封，二級為備用密封。正常工況下，全部或大部分負荷由主密封承擔(dān)，而二級備用密封不承受或承受小部分的負荷和壓力降。泄漏的主密封工藝氣被引入火炬系統(tǒng)燃燒，泄漏的極少量的工藝氣通過二級密封由二級放空引入安全地帶排放。當(dāng)主密封失效時，二級備用密封起到輔助安全密封的作用，確保工藝氣不大量外漏。
它的結(jié)構(gòu)特點為在串聯(lián)式密封的兩級之間加入迷宮密封結(jié)構(gòu)。其中一級主密封氣為工藝氣，中壓N2為開停機輔助氣；二級密封和中間迷宮間、隔離氣都使用氮氣。當(dāng)一級主密封失效時，二級密封起到輔助安全阻封和密封作用。適用于易燃、易爆、危險性大、不允許泄漏到大氣中、也不允許阻封氣進入到機內(nèi)的工況。如氫氣壓縮機、CO壓縮機、乙烯、丙烯壓縮機等。
雙端面密封適用于沒有火炬條件,不允使工藝氣泄漏到大氣中，但允使阻封氣進入機內(nèi)的工況。其結(jié)構(gòu)布置相當(dāng)于面對面布置兩套單端面密封,有時兩個密封共用一個動環(huán)。一般采用氮氣作為阻塞氣體，控制阻密封氣（N2）的壓力始終維持在比工藝氣體壓力高于0.2～0.3MPa 。
如圖所示，某離心式壓縮機組干氣密封系統(tǒng)流程簡圖,該機組干氣密封控制系統(tǒng)由工藝氣密封氣系統(tǒng)、隔離氣密封系統(tǒng)、放火炬及高位放空監(jiān)測系統(tǒng)組成，其中密封氣和隔離氣設(shè)計有氣源過濾處理單元、氣體壓力和流量調(diào)節(jié)控制單元，排放氣設(shè)置有火炬排放和高位放空，并設(shè)計有密封氣泄漏監(jiān)測。
1. 該機組干氣密封控制系統(tǒng)的控制流程：
（1）一級主密封氣由壓縮機出口氣和管網(wǎng)中壓氮提供，經(jīng)過濾器處理，調(diào)節(jié)閥、流量計、節(jié)流閥控制密封氣的壓力和流量；而管網(wǎng)中壓氮氣作為開停機時一級密封氣備用氣源。
（2）二級密封氣和后置隔離氣由管網(wǎng)低壓氮氣提供，經(jīng)過濾處理、調(diào)壓和流量控制作為二級密封氣和后置隔離氣氣源。機組設(shè)計后置隔離氣密封系統(tǒng)目的是為防止軸承箱潤滑油進入，污染密封面。
（3）同時設(shè)計有密封氣放火炬和緩沖、隔離氣高位防空系統(tǒng)。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設(shè)置限流孔板和流量計,通過排放氣的壓力、流量來監(jiān)測干氣密封的泄漏情況。
因此，為了確保干氣密封控制系統(tǒng)可靠、長壽命穩(wěn)定安全生產(chǎn)運行，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)對密封介質(zhì)質(zhì)量、壓力、流量、溫度及生產(chǎn)運行工況的要求，機組干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計有過濾單元、調(diào)節(jié)控制單元和密封泄漏監(jiān)測單元，對系統(tǒng)中的密封氣、隔離氣、排放氣的流量、壓力、溫度及潔凈度等方面進行控制和監(jiān)測，監(jiān)測干氣密封運行狀況。
2. 干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計選型要注意以下幾個要點：
（1）一般情況下，對于輸送介質(zhì)為富氣或氣體內(nèi)含烴類物質(zhì)較多的氣體則常采用N2作為密封氣；而對于輸送CO2、N2、H2、CO以及空氣等氣體則采用壓縮機出口工藝氣+氮氣備用氣方案為密封氣。
同時應(yīng)提供清潔和干燥的密封氣體，密封氣不得含固體顆粒、粉塵和液體，應(yīng)保持合適的壓力、溫度和流量。密封氣的過濾精度應(yīng)達到3um以下，溫度應(yīng)至少高于露點溫度10℃以上。
（2）密封氣、緩沖氣、隔離氣進行控制的系統(tǒng)，以滿足密封緩沖、隔離對氣體壓力、流量和溫度的要求。一般可采用氣體壓力控制、流量控制、壓力與流量組合控制方式?？刂圃O(shè)計的要求一般為密封氣應(yīng)保持與平衡管的壓差在 0.3 MPa以上,機內(nèi)迷宮間隙最大時最小氣流速度為5 m/s。
同時為了防止密封工藝氣壓力低，一般密封氣與平衡管壓差設(shè)計有低報警和低低報警聯(lián)鎖，啟用管網(wǎng)中壓氮氣進行補氣，以滿足密封氣密封壓力的要求。
(3) 一般在干氣密封火炬排放或高位放空管路設(shè)計密封泄漏監(jiān)測。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設(shè)設(shè)置限流孔板和流量計,通過排放氣的壓力、流量來監(jiān)測干氣密封的泄漏情況。流量由限流孔板前后壓差實現(xiàn)，設(shè)計有流量低報警、高報警和高高報警停機聯(lián)鎖；壓力由孔板前壓力的變化實現(xiàn)，設(shè)計有壓力高報警和高高報警停機聯(lián)鎖。可采取3取2的聯(lián)鎖邏輯方式。
(4) 為了確保機組的安全運行，防止機組損壞，在機組開停車及密封失效故障緊急停車工況，干氣密封控制系統(tǒng)可設(shè)計有以下的聯(lián)鎖：
①各干氣密封一級排放氣流量正常的開機聯(lián)鎖。
②后置隔離氣壓力低開機前禁止?jié)櫥捅脝勇?lián)鎖，防止軸承箱潤滑油污染干氣密封。
③一級排放氣壓力高高報警停機聯(lián)鎖和流量高高報警停機聯(lián)鎖。
離心式壓縮機干氣密封控制系統(tǒng)是離心式壓縮機非常重要的輔助系統(tǒng)，干氣密封可靠、穩(wěn)定、長壽命運行是確保機組安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行的關(guān)鍵。因此了解和掌握干氣密封常見典型故障，對快速判斷和解決干氣密封故障，確保機組安全穩(wěn)定運行。
機組設(shè)計后置隔離氣密封系統(tǒng)目的為防止軸承箱潤滑油進入，污染密封面。在使用過程中，可能會因為設(shè)計或操作方面的原因?qū)е聺櫥臀廴久芊舛嗣?。例如：軸承腔排空不暢（呼吸帽過濾網(wǎng)堵塞）、氣體設(shè)計流速低造成氣量過小、迷宮齒數(shù)或間隙不合適、孔板設(shè)計過小、系統(tǒng)控制問題、氮氣波動或供氣中斷、開停車操作順序錯誤、誤操作等等。
為了避免開車誤操作，一般設(shè)計后置隔離氣壓力低開機前禁止?jié)櫥捅脝勇?lián)鎖，防止軸承箱潤滑油污染干氣密封。
對于單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負氣膜反力，導(dǎo)致密封端面壓緊，致密封損壞失效。在干氣密封使用過程中由于安裝錯誤導(dǎo)致驅(qū)動端與非驅(qū)動端裝反、機組停車不可避免存在反轉(zhuǎn)工況等存在，導(dǎo)致密封損壞，嚴重時環(huán)直接碎裂。
在開機或低速暖機工況過程中，由于機組長時間低轉(zhuǎn)速運行，干氣密封沒有產(chǎn)生足夠的流體動壓力，沒有形成氣膜，容易導(dǎo)致密封磨損，嚴重時環(huán)直接碎裂。
因此，在開機過程中，不宜長時間低轉(zhuǎn)速運行，在正常運轉(zhuǎn)中，應(yīng)該保持轉(zhuǎn)速恒定，調(diào)轉(zhuǎn)速時盡可能緩慢操作，以避免轉(zhuǎn)速波動太大對干氣密封產(chǎn)生不良的影響。
在開停車過程中，一級密封氣流量不容易保證，機內(nèi)氣體容易反竄，造成一級密封端面的污染，因此可能在初試開車增壓過程中，壓力較低，泄漏量偏大。在對機組準備開車，進行沖壓前，必須先通過控制系統(tǒng)注入開車用密封氣，避免工藝氣反竄造成密封的污染；在停車過程中，應(yīng)及時切換氣源，避免造成工藝氣反竄污染密封；停車期間，避免因操作等原因造成密封污染。
5. 正常運行時，過濾系統(tǒng)失效，密封污染
在干氣密封現(xiàn)場運行中可能出現(xiàn)密封氣嚴重帶液，超出過濾器處理能力；過濾器堵塞后未及時切換，造成濾芯破損；氣源中含大量的細粉，其粒度小于過濾器的精度，超出了過濾器的處理能力，但總量大，對密封及系統(tǒng)均會造成影響等情況導(dǎo)致過濾系統(tǒng)失效，從而污染密封導(dǎo)致失效。因此，要定期檢查和清理過濾器，確保過濾器完好，達到過濾精度的要求，一般密封氣的過濾精度應(yīng)達到3um以下。
因機組故障，產(chǎn)生強烈振動，振動過大，并超出了密封能夠承受的范圍，引發(fā)密封損壞。因此，平常應(yīng)加強機組的運行維護保養(yǎng)，特別是加強機組運行振動狀態(tài)監(jiān)測，防止因機組振動過大導(dǎo)致干氣密失效。
綜上，通過選型設(shè)計一套合適、完整、可靠的干氣密封控制系統(tǒng)，對于離心式壓縮機安、穩(wěn)、長、滿生產(chǎn)運行起著非常重要的作用。同時機組在生產(chǎn)運行中，應(yīng)加強機組的運行維護，時刻監(jiān)測干氣密封系統(tǒng)的運行情況和泄漏狀況，及時的發(fā)現(xiàn)、消除和處理機組故障，確保裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)生產(chǎn)運行。
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