空壓機(jī)后處理系統(tǒng)中儲(chǔ)氣罐為何排“第一位”絕大多數(shù)空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)都配有壓縮空氣冷卻器，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)油氣分離器分離后的熱壓縮空氣進(jìn)入壓縮空氣冷卻器進(jìn)行冷卻，壓縮空氣冷卻過(guò)程中，其中的水汽趨于過(guò)飽和狀態(tài)后析出......
絕大多數(shù)空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)都配有壓縮空氣冷卻器，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)油氣分離器分離后的熱壓縮空氣進(jìn)入壓縮空氣冷卻器進(jìn)行冷卻，壓縮空氣冷卻過(guò)程中，其中的水汽趨于過(guò)飽和狀態(tài)后析出冷凝水（冷凝水的多少與排氣壓力、環(huán)境濕度成正比），從空壓機(jī)供氣口排出的為微油壓縮空氣（含油量≤3PPM）和冷凝水。最常見(jiàn)的空壓機(jī)后處理配置為：空壓機(jī)+儲(chǔ)氣罐+C級(jí)過(guò)濾器+冷干機(jī)+ T級(jí)過(guò)濾器+ A級(jí)過(guò)濾器，其余后處理配置類型見(jiàn)圖1。
圖1 空壓機(jī)后處理配置圖
為何儲(chǔ)氣罐排在后處理系統(tǒng)中的“第一位”。儲(chǔ)氣罐主要有3大作用（降溫、除水、穩(wěn)壓），一般空壓機(jī)供氣口溫度比環(huán)境溫度高10~15℃，空壓機(jī)供氣口排出的壓縮空氣直接進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)壓縮空氣通過(guò)儲(chǔ)氣罐時(shí)，高速的氣流撞擊到儲(chǔ)氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，壓縮空氣在儲(chǔ)氣罐內(nèi)溫度快速下降，使大量的水蒸氣進(jìn)一步液化，形成更多的冷凝水，儲(chǔ)氣罐的進(jìn)出口管均采用“下進(jìn)上出”的方式，使大量冷凝水沉積于儲(chǔ)氣罐底部，儲(chǔ)氣罐底部配備排水器定時(shí)排水，大量冷凝水由儲(chǔ)氣罐除去（沉降的冷凝水還能附著少量微小油滴，一定程度上也起到了除油的效果），壓縮空氣的溫度也進(jìn)一步降低，故后續(xù)過(guò)濾器和冷干機(jī)的負(fù)荷明顯降低，所以通常儲(chǔ)氣罐的排水是幾乎所有空壓機(jī)業(yè)者反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。
