壓縮機(jī)維修系列問題總匯（四）

[61]反映在機(jī)身上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？

1、主軸瓦間隙大；

2、連桿大頭瓦間隙大；

3、連桿小頭瓦內(nèi)圓間隙大；

4、十字頭瓦、連桿小頭瓦熱裝松動(dòng)；

5、雙頭螺栓松動(dòng)；

6、活塞桿螺母松動(dòng)；

7、活塞螺母松動(dòng)；

8、曲軸和聯(lián)軸器松動(dòng)；

9、十字頭瓦和十字頭滑板間隙大；

10、十字頭滑板弧面磨損。

排除方法：

1、更換主軸瓦，使其間隙符合機(jī)器說明書規(guī)定值；

2、更換連桿大頭瓦，使其間隙符合機(jī)器說明書規(guī)定值；

3、更換連桿小頭瓦使其間隙符合說明書規(guī)定值；

4、十字頭瓦、連桿小頭瓦；外圓超差尺寸充分留出過盈；

5、將雙頭螺栓上緊，防止松動(dòng)；

6、將活塞桿螺母緊固，保險(xiǎn)墊片鎖牢固；

7、將活塞螺母適當(dāng)緊固；

8、電鍍曲軸，充分留出過盈量；

9、鑲套調(diào)整間隙；

10重新刮研滑板弧面，調(diào)整間隙。

[62]與機(jī)身一起反映在個(gè)別氣缸上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？

答：與機(jī)身部分一起反映在個(gè)別汽缸上的敲擊聲可能是：

1、活塞環(huán)突出于氣缸滑動(dòng)面外錐體面而刮缸；

2、活塞余隙容積過小，產(chǎn)生輕度沖擊；

3、活塞螺母松動(dòng)與外套輕度沖擊；

4、雜夾物落于氣缸內(nèi)；

5、冷凝水排除不好，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；

6、將氣缸套裝好；

7、更換金屬填料。

[63]氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？

答：氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲可能是：

1、活塞或活塞環(huán)磨損；

2、活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)折斷；

3、氣缸內(nèi)掉入機(jī)械雜物；

4、氣缸或氣缸套磨損；

5、曲軸一連桿機(jī)構(gòu)與氣缸的中心線不一致；

6、活塞桿彎曲或活塞桿螺母松動(dòng)；

7、氣缸余隙容積過上；

8、潤滑油太多或氣體含水多，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；

9、冷卻不良，潤滑油結(jié)焦；

10、氣缸水套中的水漏入到氣缸內(nèi)；

11、吸氣伐與排氣伐工作不良而發(fā)出響聲；

12、伐門壓開裝置的活塞或銷釘松弛；

13、填料破損。

排除方法：

1、修理活塞或更換活塞環(huán)；

2、排除氣缸內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)和積聚的油水；

3、調(diào)整氣缸的潤滑情況，必要時(shí)加強(qiáng)冷卻；

4、檢查并調(diào)整曲軸一連桿機(jī)械與氣缸的同心度；

5、校正活塞桿，擰緊活塞桿螺母和活塞螺母；

6、適當(dāng)調(diào)整氣缸的余隙容積；

7、檢查修理氣缸與氣缸蓋的水套，更換墊圈；

8、修理或更換氣伐；

9、檢查與修理伐門壓開裝置；

10、更換填料。

[64]運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？

答：運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生敲擊聲主要原因可能是：

1、連桿螺栓、軸承螺栓、十字頭螺母松動(dòng)或斷裂；

2、主軸承、連桿大頭、小頭、十字頭滑道等間隙過大；

3、各軸瓦與軸承座接觸不良，間隙過大；

4、曲軸與聯(lián)軸配合松動(dòng)。

排除方法：

1、緊固或更換損壞零件；

2、檢查并隙，使其符合要求；

3、刮研軸瓦瓦背；

4、曲軸配合部位噴鍍或更換聯(lián)軸器。

[65]壓縮機(jī)機(jī)身內(nèi)刺耳的敲擊聲是何原因？怎樣排除？

答：機(jī)身內(nèi)刺耳的敲擊聲可能是：

1、十字頭、軸承磨損超過允許值；

2、十字頭銷磨損，十字頭磨損較大；

3、活塞桿與十字頭稍松動(dòng)，十字頭磨損較大；

4、飛輪跳動(dòng)。

排除方法：

1、更換軸承；

2、檢查十字頭銷張緊度和錐體配合在十字頭體內(nèi)的密封性。銷子隨圓度超過允許值時(shí)磨銷；

3、擰緊十字頭與活塞桿的緊固螺栓；

4、檢查飛輪與軸的配合，正確的進(jìn)行安裝。

[66]吸氣伐室發(fā)生異常聲音是何原因？怎樣排除？

答：吸氣伐室發(fā)生異常聲音的原因可能是：

1、吸排氣伐工作停止響聲；

2、吸排氣伐引起的漏泄；

3、吸氣、開放、卸載工作不當(dāng)。

排除方法：

1、矯正伐片；

2、正確地裝好進(jìn)、排氣伐組；

3、調(diào)整卸載工作。

[67]填料函漏氣過多是何原因？怎樣排除？

答：填料函漏氣過多的原因可能是：

1、油流不充分；

2、填料合組裝順序不合理；

3、填料研合不良；

4、活塞桿表面有劃傷；

5、填料合相研合不良；

6、填料合緊固不徹底；

7、活塞桿不平行運(yùn)動(dòng)；

8、填料未抱緊。

排除方法：

1、增加給油量；

2、按連續(xù)號組裝；

3、重新研合；

4、再行研磨活塞桿，超精加工；

5、精心研磨；

6、填料壓蓋充分緊固；

7、調(diào)整中心；

8、正確把填料抱緊。

[68]軸承內(nèi)發(fā)生的響聲是何原因？怎樣排除？

答：軸承內(nèi)發(fā)出響聲的原因可能是：

1、軸瓦與軸頸的貼合間隙過大；

2、軸瓦與軸頸用舊了（成橢圓形）；

3、襯墊不適合或緊固螺釘松動(dòng)。

排除方法：

1.調(diào)整其配合間隙；

2.修 復(fù)或更換軸瓦與軸頸鍍鉻磨削；

3.調(diào)整襯墊或適當(dāng)擰緊螺帽。

[69]油泵油壓逐漸降低的原因有下列幾點(diǎn)？

答：油泵油壓逐漸降低的原因有下列幾點(diǎn)：

1.油的溫度不斷升高；

2.油過濾器慢慢堵塞；

3.吸油管產(chǎn)生漏氣或堵塞；

4.油泵內(nèi)進(jìn)入空氣；

5.油泵轉(zhuǎn)速降低（用皮帶傳動(dòng)的）；

6.油泵油槽者塞；

7.油泵的齒輪磨損；

8.油內(nèi)混入較多水份；

9.潤滑油粘度下降（油太稀）；

10.油安全伐、吸油伐、回油伐、回油伐產(chǎn)生故障；

11.輸油管路破裂；

12.用壓入潤滑的軸瓦過度磨損；

13.油壓力表連通油管堵塞或壓力表失靈；

14.油箱油量不足。

排除方法：

1.適當(dāng)冷卻油溫至正常溫度；

2.清洗油過濾器和吸油管及吸油伐；

3.檢查各連接處消除漏油現(xiàn)象；

4.檢查修理油泵更換已磨損的齒輪，調(diào)整轉(zhuǎn)速；

5.檢查油安全伐和回油伐并適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整；

6.保持油泵和油管的嚴(yán)密性；

7.清除油內(nèi)積水或更換粘度適當(dāng)?shù)挠突停?/p>

8.疏通壓力表連接油管，檢查油壓表是否失靈；

9.檢查軸瓦是否過度磨損；

10.油箱油量不足應(yīng)加補(bǔ)。

[70]油泵不上油是何原因？怎樣排除？

答：開動(dòng)油泵不上油的主要原因有如下幾點(diǎn)：

1.油泵裝配不良或反轉(zhuǎn)；

2.油泵殼子不嚴(yán)密而進(jìn)入空氣；

3.汲油管系統(tǒng)不嚴(yán)密而產(chǎn)生漏氣；

4.吸油管路被堵塞；

5.油泵的填料函不嚴(yán)密；

6.濾油器堵塞或吸油止回伐失靈；

7.油箱油量太少。

排除方法：

1.檢查修理油泵；

2.清洗修理濾油器、吸油伐和吸油管路；

3.消除各不嚴(yán)密性，避免漏氣；

4.用灌油法排出吸油管和油泵內(nèi)的空氣；

5.油箱內(nèi)保持一定的油面高度。

[71]填料漏油是何原因？怎樣排除？

答：填料漏油的原因有下列幾點(diǎn)：

1.夾緊填料各段的彈簧斷裂；

2.活塞桿磨損；

3.活塞桿和密封環(huán)劃傷、擦傷；

4.密封懷磨損和環(huán)壁處沒有間隙。

排除方法：

1.更換彈簧；

2.更換或者活塞桿鍍鉻修理；

3.更換活塞桿和填料環(huán)；

4.更換密封環(huán)。

[72]填料異常磨損、燒番是何原因？息樣排除？

答：填料異常磨損燒傷的原因有下列幾點(diǎn)：

1.氣體泄漏過多；

2.真料軸向間隙過小；

3.填料組裝不良；

4.活塞桿表面粗糙；

5.填料研合不良，

6.供油量不足；

7.氣和油中混入夾雜物。

排除方法：

1.減少氣體泄漏；

2.按圖紙規(guī)定的軸向間隙組裝；

3.正確組裝填料；

4.重磨活塞桿，超精度加工；

5.邊配合研磨，邊升壓；

6.增加油量；

7.使氣和油清潔。

[73]活塞環(huán)異常磨損、燒傷是何原因？怎樣排除？

答：活塞環(huán)異常磨損、燒丿的原因主要是：

1.活塞環(huán)材料不合格，彈力過大；氣缸鏡面粗糙；

2.混入冷凝水形成油膜障礙；

3.潤滑油不足，潤滑油質(zhì)量不佳；

4.氣體中混入夾雜物；

5.氣缸拉缸；

6.環(huán)槽不合格或環(huán)熱開口間隙小。

排除方法：

1.換材料合格、彈力適當(dāng)，氣缸符合要求的；

2.徹底分離冷凝水；

3.增加潤滑油或列換符合要求的潤滑油；

4.加強(qiáng)氣體的過濾；和清洗管路；

5.檢修或更換新氣缸；

6.檢修或更新活塞；活塞環(huán)熱間隙調(diào)整適當(dāng)。

[74]伐片早期損壞是何原因？怎樣排除？

答：伐片早期損壞的原因可能是：

1.伐片制造材料及熱處理或加工不符要求；

2.密封面損壞，升程大；

3.吸入夾雜物；

4.伐間混入冷凝水或多量的潤滑油；

5.伐導(dǎo)向面磨損引起伐片異常工作。

排除方法：

1.調(diào)換符合要求的伐片；

2.研磨伐片、伐座或換新的；

3.清洗吸氣管道；

4、排除冷凝水及防止過多的潤滑油進(jìn)入氣伐。

5、換伐座。

[75]機(jī)身異常振動(dòng)是何原因？怎樣排除？

答：機(jī)身異常振動(dòng)主要原因可能是：

1、軸瓦、十字頭、滑板間隙過大；

2、氣缸部分振動(dòng)厲害；

3、各部分機(jī)械結(jié)合不良；

4、壓縮機(jī)與電機(jī)不同心。

排除方法：

1、換軸瓦、調(diào)整間隙；

2、加強(qiáng)氣缸部分的支承；

3、徹底緊固地腳螺釘；

4、調(diào)整壓縮面與電機(jī)的同心度。

[76]彈簧式安全伐有哪些故障？怎樣排除？

答：彈簧式安全伐常見的故障有如下幾點(diǎn)：

1、不能適時(shí)開啟；

2、伐不能大開；

3、漏氣、彈簧未擰緊或彈力消失，伐與伐座貼合面間有污物密封面不嚴(yán)；

4、伐開啟后不能及時(shí)關(guān)閉。

排除方法：

1、檢查校準(zhǔn)；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)）

2、拆檢校準(zhǔn)；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)）

3、調(diào)整或更抽象彈簧，吹洗污物，如漏氣研磨或更換；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)，方能使用。）

4、檢查校準(zhǔn)；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)）

[77]電動(dòng)壓縮機(jī)不易啟動(dòng)是何原因？怎樣排除？

答：電動(dòng)壓縮機(jī)一般不能啟動(dòng)的原因可能是：

在壓縮機(jī)部分首先檢查是否軸瓦抱活塞在氣缸中是否卡死及是否有異物掉入機(jī)器內(nèi)若進(jìn)行檢查后，用手盤動(dòng)飛輪很輕快則說明壓縮機(jī)沒有故障。再行檢查電器部分：

1、三相電源中有一相或二相斷路；

2、導(dǎo)線截面不符合要求；

3湖接線不妥而使保險(xiǎn)絲燒斷；

4、定子繞組有短路、斷路，接地或接線錯(cuò)誤；

5、控制系統(tǒng)損壞或控制不當(dāng)；

6、滑環(huán)與繞組的接線有斷路或電刷與滑環(huán)接觸不妥；

7、電源電壓太低。

排除方法：

1、檢查排除斷路；

2、按電流量換符合要求的導(dǎo)線；

3、檢修控制系統(tǒng)，調(diào)整符合的啟動(dòng)電流；

4、檢查滑環(huán)與繞組的接線和滑環(huán)與電刷的接觸；

5、正確檢修定子繞組，排除斷路、短路和接線錯(cuò)誤。

[78]壓縮機(jī)的維護(hù)方法有哪些？

答：為了確保壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長使用壽命除定期維護(hù)檢修外，日常的維護(hù)檢查非常重要。

除了用各種儀表測知壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變化外，通常還用看、聽、摸的方法來檢查。但這三種方法也不是孤立的，而是互相聯(lián)系的，單憑其中一種方法不能檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的好壞。

看--用看的方法，可以看出各傳動(dòng)部分的機(jī)件是否松動(dòng)，各摩擦部分的潤滑情況是否良好；各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動(dòng)是否暢通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；

聽--用聽的方法，能較正確的判斷出壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。如果它的響聲失去節(jié)奏聲，而出現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時(shí)，即表示壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作情況有了不正常的變化。

摸--用摸的方法，可知其發(fā)熱程度。但是一定要注意安全，最好停車檢查。在檢查運(yùn)動(dòng)件摩擦部位時(shí)更要注意安全（各級氣躲藏出口絕對不能用摸的方法，因?yàn)榇颂帨囟容^高）。同時(shí)，也可知其傳動(dòng)部件的振動(dòng)情況。但是，看、聽、摸這三種方法不是孤立的，有時(shí)只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結(jié)論。

例如：氣缸的進(jìn)口伐漏氣，可用摸的方法摸出來，因?yàn)檫M(jìn)口氣伐漏氣后，其氣缸蓋的溫度會(huì)因漏出的高溫氣體而升高，但當(dāng)進(jìn)口氣伐漏氣不太大時(shí)，就不一定能用摸的方法摸出來。這就要聽的方法，才能聽出來，或用看的方法從壓力表上看出來。

因?yàn)闅夥ヂ庖院?，這級氣缸的進(jìn)氣壓力升高而其出口壓力降低。

由些可知，在實(shí)際操作中能夠應(yīng)用看、聽、摸的方法，就能幫助及時(shí)和準(zhǔn)確的判斷出各種不正?，F(xiàn)象的原因而及時(shí)預(yù)防處理。這樣可以使事故的發(fā)生可能性大大減少?；覊m和雜物油污，不但能污染潤滑油，增加機(jī)件的磨損和銹蝕，甚至?xí)饳C(jī)器的故障。這樣會(huì)延長機(jī)器的使用壽命和能確保機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

[79]壓縮面日常維護(hù)的內(nèi)容有哪些？

答：1、認(rèn)真檢查各級氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停車檢查；

2、注意各級壓力表，儲(chǔ)氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；

3、檢查冷卻水溫度、流量是否正常；

4、檢查潤滑油供情況，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng)供油情況（有些壓縮機(jī)在機(jī)身十字頭導(dǎo)軌側(cè)面裝有有機(jī)玻璃檔板，可以直接看到十字頭運(yùn)動(dòng)及潤滑油的供應(yīng)情況）；氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況；

5、觀察機(jī)身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時(shí)應(yīng)及時(shí)加足（用油尺的須停車檢查）；

6、用手感觸檢查機(jī)身曲軸箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；

7、注意電機(jī)的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動(dòng)機(jī)額定電流，若超過時(shí)，要找原因或停車檢查；

額定電流，若超過時(shí)，要找原因或停車檢查。

8.經(jīng)常檢查電機(jī)內(nèi)有無雜物甚至導(dǎo)電物體，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)使電機(jī)燒壞；

9.若為水冷式壓縮機(jī)若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋.在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;

10.檢查壓縮機(jī)是否振動(dòng)、地腳螺釘有無松動(dòng)和脫落現(xiàn)象；

11.檢查壓力調(diào)節(jié)器或負(fù)荷調(diào)節(jié)器,安全伐等是否靈敏;

12.注意壓縮機(jī)和所屬設(shè)備和環(huán)境的衛(wèi)生;

13.儲(chǔ)氣罐、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水；

14.所用潤滑機(jī)要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機(jī)油要區(qū)別使用。

（80）壓縮機(jī)的小修包括哪些內(nèi)容？

答：壓縮機(jī)的小修、中修和大修之間只有大概的區(qū)分，并無絕對的界線，而且各個(gè)使用單位的具體情況也不相同所以劃分不一。一般小修的內(nèi)容就是消除壓縮機(jī)的個(gè)別缺陷和更換個(gè)別零件包括：

1.清洗研磨氣伐,更換伐片或彈簧等;

2.檢查刮修和調(diào)整各部分軸瓦;

3.檢查與擰緊十字頭、連桿、平衡鐵等部位螺釘；

4.清洗濾清器、閥門和管路系統(tǒng)；

5.修理更換密封填料；

6.檢查清洗潤滑系統(tǒng)；

7.清洗水套和冷卻器；

8.檢驗(yàn)安全閥與壓力表。

（81）壓縮機(jī)的中修包括哪些內(nèi)容？

答：中修一般運(yùn)行3000-6000小時(shí)進(jìn)行一次。

中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機(jī)件。例如拆卸氣缸蓋，更換活塞環(huán)，檢查氣缸磨損情況。拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙。更換進(jìn)排氣伐門，各部分軸承及甚已損零件。使機(jī)器恢復(fù)正常工作。

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（82）壓縮機(jī)的大修包括哪些內(nèi)容？

答：壓縮機(jī)大修一般運(yùn)行12000-26000小時(shí)后進(jìn)行一次。大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機(jī)器全部拆開，更換部分零件，有時(shí)還要鏜修氣缸（或換氣缸），更換活塞，修補(bǔ)機(jī)身和基座，重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻，噴鍍再行磨削）等，大修時(shí)可能更換許多零件。

就是用重新安裝，裝配的方法來恢復(fù)壓縮機(jī)的政黨工作能力。

（83）壓縮機(jī)為什么要試車？

答：新裝配或經(jīng)過大修后的壓縮機(jī)，在使用前都要進(jìn)行試車。

1.因?yàn)閴嚎s機(jī)在裝配或大修的過程中，所有的相互配合的運(yùn)動(dòng)面（如軸瓦和軸，十字頭滑板和滑道）雖然經(jīng)過精確的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先進(jìn)行試車，使這些運(yùn)動(dòng)面相互研合，配合得更好。

壓縮機(jī)在裝配或大修過程中，配合部分及聯(lián)接部件雖然都按質(zhì)量要求進(jìn)行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，壓縮機(jī)內(nèi)還可能隱藏一些毛病，這些毛病，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時(shí)加以消除。

（84）壓縮機(jī)怎樣進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)？

答：壓縮機(jī)在正式試車中必須先進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

空車運(yùn)轉(zhuǎn)的順序如下：

1.將各級進(jìn)、排氣伐拆下。

2.壓縮機(jī)開始空轉(zhuǎn)時(shí)，先將電機(jī)起動(dòng)開關(guān)連續(xù)開動(dòng)幾次，觀察壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向及各機(jī)構(gòu)工作是否正常。如無異?，F(xiàn)象，然后合閘依次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，30分鐘，和4-8小時(shí)。每次運(yùn)轉(zhuǎn)前都應(yīng)檢查壓縮機(jī)各部情況，確認(rèn)正常后方得起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用循環(huán)潤滑時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑油輸入分配管系之前的壓力，不得超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，但也不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油的溫度為：有十字頭的壓縮機(jī)不得超過60℃；無十字頭的不得超過７０℃。

４.運(yùn)轉(zhuǎn)中各運(yùn)動(dòng)部件的聲響應(yīng)正常，不得有碰擊聲及雜音。

５.空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)各連接部分的緊固件，應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

６.注油器向氣缸注油情況應(yīng)良好，冷卻水應(yīng)暢通。

（８５）壓縮機(jī)怎樣進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？

答：壓縮機(jī)首次負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是在空車運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗完成后進(jìn)行的。壓縮機(jī)應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：

1.開車后逐漸關(guān)閉放空伐或油水吹除伐，在壓縮機(jī)的１／４額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)１小時(shí)；在１／２額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)４-８小時(shí)。

２.壓縮機(jī)在最小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，無異常現(xiàn)象后，方得將壓力逐漸升高；

３.對于大型高壓壓縮機(jī)，在公稱壓力下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于２４小時(shí)；

４.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，檢查下列項(xiàng)目：

（１）潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于１公斤／厘米２。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：

有十字頭的壓縮機(jī)不得超過６０℃。無十字頭的不得超過７０℃。

（２）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動(dòng)部件聲音應(yīng)正常。

（３）測量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過４０℃。

（４）各國家測繪局接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

（５）進(jìn)、排氣伐的工作應(yīng)正常，安全伐靈敏。

（６）各連接部分不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

（７）測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。

（８）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。

５.運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項(xiàng)目：

（１）拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出原因。

（２）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

（３）拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。

（４）檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

（5）拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。6.更換機(jī)身內(nèi)潤滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行靡合，和潤滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須使各處有充分的潤滑油。

[86]壓縮機(jī)操作人員的職責(zé)包括哪些方面？

答：壓縮機(jī)是一種比較精密的動(dòng)力機(jī)械，在生產(chǎn)過程中具有重要作用。因此，對壓縮機(jī)應(yīng)精心操作認(rèn)真維護(hù)確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)操作人員的職責(zé)包括如下幾個(gè)方面：

1.必須樹立為革命而管好機(jī)器的思想，認(rèn)真看好壓縮機(jī)所有設(shè)備。

2.熟悉壓縮機(jī)的構(gòu)造、作用原理和性能，掌握它們的安全運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程及其附屬設(shè)備。

3.熟悉操作技術(shù)和安全技術(shù)，做好設(shè)備的驗(yàn)收和開車前的準(zhǔn)備與停車工作。

4.在運(yùn)轉(zhuǎn) 中應(yīng)做到五勤：

（1）勤看各指示儀表（如各級壓力表油壓清油壓表油汨表等）和潤滑情況（如注油器、油箱及潤滑點(diǎn)）及冷卻水流動(dòng)情況；

（2）勤聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，可用聽棍經(jīng)常聽一聽各運(yùn)動(dòng)部位（氣伐、活塞、十字頭曲軸軸承等）的聲音是否正常；

（3）勤摸各部如：（吸氣伐、軸承、電動(dòng)機(jī)、冷卻水等）的溫度變化情況及機(jī)件緊固情況；（但一定要注意安全，最好停車檢查。）

（4）勤檢查整個(gè)機(jī)器設(shè)備的工作情況是否正常；

（5）勤調(diào) 整壓縮機(jī)的工作（勤調(diào)整氣壓油壓水溫，勤放油水使壓縮機(jī)保持正常狀況）。

5.熟悉壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象，產(chǎn)生原因和排除方法，若發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)迅速尋找原因，采取措施迅速排除故障。

6.認(rèn)真負(fù)責(zé)真寫機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

7.認(rèn)真搞好機(jī)房安全衛(wèi)生工作，做好交接班工作；非本室工作人員禁止入機(jī)房。8.認(rèn)真搞好機(jī)房設(shè)備，原材料、及輔助材料工具，建筑物的維護(hù)保養(yǎng)工作。

9.努力提高壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和風(fēng)量的供應(yīng)，達(dá)到安全運(yùn)轉(zhuǎn)

啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

2.壓縮機(jī)使用前應(yīng)脫封清洗，并檢查各摩擦面有無銹蝕現(xiàn)象，銹蝕處應(yīng)用油石研磨光潔 洗凈， 脫封后各摩擦面應(yīng)涂抹潤滑油。

3.壓縮機(jī)機(jī)座應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，氣體管道應(yīng)清理干凈。

4.檢查空壓機(jī)各運(yùn)動(dòng)與靜止聯(lián)結(jié)部分的緊固程度。

5.檢查各部位間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

6.檢查儀表是否合格、安裝妥當(dāng)。

7.檢查和清洗機(jī)身油池，按規(guī)定注入清潔的潤滑油到規(guī)定高度。

8.檢查和清潔注油器、注入清潔的壓縮機(jī)油到規(guī)定高度，搖動(dòng)注油器手柄檢查注油器是 否正常。

9.檢查冷卻水流程是否符合要求、水路是否暢通、有無漏水現(xiàn)象。

10.檢查壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)外部，取走工具和全部無關(guān)物品。

11.盤車2-3轉(zhuǎn)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)無卡住、無撞擊現(xiàn)象。

12.如果在排氣管路上設(shè)有專用的放空閥、卸荷閥，則必須完全打開。

13.檢查空壓機(jī)的各控制與安全防護(hù)裝置是否完好。

啟動(dòng)壓縮機(jī)

1.點(diǎn)車啟動(dòng)壓縮機(jī)，檢查旋向是否正確。

2.開車后要隨時(shí)注意油壓表的讀數(shù)是否正常，注油器供油是否良好。

3.潤滑油壓力應(yīng)不超過0.3MPa，并保持在0.1MPa以上。

4.耳聽運(yùn)動(dòng)部分和氣缸中有無敲碰聲和沖擊聲。若有異常聲音，必須停止空壓機(jī)，查清 原因并消除。

5.打開進(jìn)風(fēng)管上的閥門，使空壓機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)關(guān)閉排氣管的放空閥　使壓力緩緩 上升。

6.檢查各級排氣壓力、各級排氣溫度、進(jìn)排水溫度、冷卻水壓力，潤滑油　壓力均在規(guī)定范圍內(nèi)。

7.根據(jù)電流表的讀數(shù)檢查電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是否在額定范圍內(nèi)。

8.檢查活塞桿表面是否過熱、填料是否正常。

9.檢查電機(jī)和機(jī)身固定在基礎(chǔ)上的牢固性。

10.注意管道是否異常振動(dòng)。

11.一般不允許用多次斷斷續(xù)續(xù)的方法來啟動(dòng)空壓機(jī)。

運(yùn)行中的監(jiān)護(hù)

1.定期檢查安全防護(hù)裝置。

2.對規(guī)定的監(jiān)測點(diǎn)巡回檢查并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄。

3.保持機(jī)身油池內(nèi)和注油器中的潤滑油位在規(guī)定的范圍內(nèi)。

4.中間冷卻器冷凝出的油水應(yīng)每二小時(shí)排放一次，儲(chǔ)氣罐每班排放一次。如空氣中的濕度較大，應(yīng)增加排放次數(shù)。

5.應(yīng)隨時(shí)注意和檢查各壓力表和溫度表的讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

6.檢查注油器注油是否正常，檢查潤滑油向各個(gè)注油點(diǎn)的給送情況，如注油不正常，則應(yīng)停止空壓機(jī)運(yùn)行并排除。

7.為了提供良好的潤滑，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的油品，禁止使用劣質(zhì)機(jī)油。

8.經(jīng)常注意中間冷卻器，儲(chǔ)氣罐上的安全閥狀態(tài)是否完好可靠。

9.經(jīng)常注意排氣閥和吸氣閥的工作狀況是否正常并定期清洗。

10.定期清洗或更換各過濾器機(jī)芯，定期更換潤滑油。

11.停車后切斷電源、關(guān)閉冷卻水總閥。