螺桿空壓機異響故障原因與解決方案匯總螺桿 壓縮機 螺桿 壓縮機 是一種廣泛應用于 石油 化工和工業(yè)生產領域的動力設備，其安全可靠運行對保障生產具有重要意義，因而有必要對其重點關注。 螺桿 式 壓縮機 主機汽缸內平......
螺桿壓縮機是一種廣泛應用于石油化工和工業(yè)生產領域的動力設備，其安全可靠運行對保障生產具有重要意義，因而有必要對其重點關注。
螺桿式壓縮機主機汽缸內平行地設有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，轉子之間和機殼與轉子之間留有極小的間隙，理論上運行中沒有金屬接觸。因而，從結構原理上來說，螺桿壓縮機較之傳統(tǒng)的活塞壓縮機，具有運行平穩(wěn)，噪音低的特點。
然而，很多螺桿壓縮機用戶在使用時都會遇到設備運行時出現異響的情況，比如金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等等。由于故障產生的原因不同，異響的外在表現聲音和發(fā)生部位也不盡相同。本文針對壓縮機不同的異響原因做簡要分析并提供相應的解決方案，僅供壓縮機同行參考。
1
異響原因：皮帶過松，主、被動皮帶槽型配合度過大造成打滑產生嘯叫聲（皮帶傳動型）。
壓縮機皮帶打滑可以從以下幾方面判斷并確定：（1）靠近設備時能聞到一種皮帶焦糊味，仔細觀察，會皮帶附近地面上有皮帶碎屑；（2）皮帶輪和皮帶之間有一種異常摩擦聲；（3）由于負荷不均勻，造成電流擺動大。
解決方案：
旋轉調整螺栓，調整皮帶到合適的松緊度，變形量小于5mm，但不可過緊。重新調整后帶負荷運行，如果仍舊打滑，則需更換皮帶。
皮帶的更換和皮帶的調整程序基本相同，但是須注意的是，更換皮帶時，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同而使新皮帶更換后損壞，同時務必注意不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。
2
異響原因：螺桿壓縮機運行時缺油，使陰陽螺桿直接咬合沒有潤滑油潤滑，金屬干摩擦產生嘯叫聲。
噴油螺桿壓縮機沒有同步齒輪結構，由陽轉子直接帶動陰轉子旋轉，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對于螺桿壓縮機來說，潤滑油的作用十分重要。螺桿壓縮機若出現“缺油”的現象，會導致螺桿轉子直接接觸，發(fā)生異響，造成軸承損壞等故障。
但是，機頭內“缺油”并不一定是潤滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動漏油；間接故障可能有：最小壓力閥故障、使用了不合格的壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規(guī)范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）等。
解決方案：
檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統(tǒng)配置。向壓縮機主機加注潤滑油時，最少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實際操作中，有些人只知道設備運行會因為添加不及時導致螺壓縮機缺油。實際上，對于那些長期停機不用的螺桿壓縮機，其機頭內部油量往往也會不足。這時候如果貿然開機，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機的螺桿式壓縮機要先往機頭內加足量的油，再開機。
3
異響原因：進氣閥關閉不嚴，漏氣量大，進氣閥逆止發(fā)生振動。
止回閥振動產生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機時防止高壓氣體倒回系統(tǒng)。
解決方案：
更換或調整故障閥門。氣閥各零部件經由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：(1)螺桿壓縮機進氣閥零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設計要求；(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換;（4）試漏：氣閥安裝前需試漏。
4
異響原因：電動機軸承故障
解決方案：
（1）電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監(jiān)聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理；
（2）聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換；
（3）滾動體聲音發(fā)啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；
（4）滾動體有不規(guī)律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換；
（5）近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
5
異響原因：主機故障。
主機里進入異物，使陰陽螺桿出現卡點碰撞產生嘯叫聲；陰陽螺桿與軸承端面間隙過大；主機軸承損壞。
解決方案：
進行主機大修及對主機間隙重新調整。根據行業(yè)研究資料顯示，一般來說，螺桿壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間。螺桿壓縮機高速轉動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向于減小，非追面間隙趨向于增大。為確保壓縮機長時間可靠運轉，維修時將追面間隙調大一點，非追面空隙調小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。
6
異響原因：消音系統(tǒng)破損。
螺桿壓縮機的消音系統(tǒng)主要由底盤、支架、框架、門板、消音棉、密封條等零件組成。
解決方案：
檢查效應系統(tǒng)主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動。壓縮機在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統(tǒng)及支撐結構等零部件的振動。這些振動如不采取適當的措施加以限制，則會帶來不正常的噪音。
壓縮機的異響表現形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類和原因有待探討與總結。但是，對于一種高速運轉設備，異響即說明故障已然發(fā)生，我們必須盡快采取相應的措施排查和解決故障，保障壓縮機安全生產運行。是一種廣泛應用于石油化工和工業(yè)生產領域的動力設備，其安全可靠運行對保障生產具有重要意義，因而有必要對其重點關注。
螺桿式壓縮機主機汽缸內平行地設有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，轉子之間和機殼與轉子之間留有極小的間隙，理論上運行中沒有金屬接觸。因而，從結構原理上來說，螺桿壓縮機較之傳統(tǒng)的活塞壓縮機，具有運行平穩(wěn)，噪音低的特點。
然而，很多螺桿壓縮機用戶在使用時都會遇到設備運行時出現異響的情況，比如金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等等。由于故障產生的原因不同，異響的外在表現聲音和發(fā)生部位也不盡相同。本文針對壓縮機不同的異響原因做簡要分析并提供相應的解決方案，僅供壓縮機同行參考。
